My Page历史沿革
| 1996年 | 11月 | 在札幌市中央区成立，资本金JPY 1400万 |
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| 1998年 | 10月 | 获得定期航空运输事业的航线许可证 |
| 12月 | 开始运航札幌-东京线 1天3个往返 | |
| 2000年 | 7月 | 使用2架飞机，增加札幌-东京线航班至1天6个往返 |
| 12月 | 搭乘旅客突破100万人 | |
| 2002年 | 6月 | 向东京地方裁判所提出企业重建法适用认可申请 |
| 12月 | 确定获得重建计划的认可决定 资本金全额减资、实施JPY 20亿的重建第一次增资 |
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| 2003年 | 2月 | 和全日本空输株式会社开始札幌-东京线的日本国内首次代码共享航班 |
| 7月 | 旭川-东京线 开航 | |
| 9月 | 资本金增资至JPY 23亿2千5百万（实施重建第三次增资） | |
| 2005年 | 3月 | 函馆-东京线 开航 |
| 8月 | 搭乘旅客突破500万人 | |
| 2006年 | 2月 | 女满别-东京线 开航 |
| 8月 | 被指定为日本境内指定航空运输公司 | |
| 2007年 | 3月 | 获得飞机的整备和检查相关事业场所认定、连续式耐空证明 |
| 12月 | 开始网上会员服务"My AIRDO" | |
| 2008年 | 11月 | 札幌-仙台线 开航 搭乘旅客突破1,000万人 |
| 2009年 | 4月 | 札幌-新潟线 开航 |
| 11月 | 札幌-福岛线、富山线、小松线 开航 | |
| 2011年 | 3月 | 带广-东京线 开航 |
| 2012年 | 10月 | 公司名称变更为"株式会社AIRDO" |
| 11月 | 首次运航包机航班（带广-长崎） | |
| 2013年 | 3月 | 钏路-东京线、札幌-冈山线 开航 |
| 6月 | 札幌-神户线 开航 | |
| 2014年 | 7月 | 搭乘旅客突破2,000万人 |
| 11月 | 获得东亚地区的事业许可证 首次运航国际航线包机航班（札幌-台北） |
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| 12月 | 收到国土交通部命令进行事业整改 | |
| 2015年 | 3月 | 札幌-新潟线、福岛线、富山线、小松线 废除 |
| 10月 | 开始法人系统"AIRDO Biz"服务 札幌-名古屋线、广岛线，函馆-名古屋线 开航 |
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| 11月 | 国际包机航班（女满别、钏路-高雄）开航 | |
| 2016年 | 11月 | 迎来成立20周年纪念 |
| 2017年 | 10月 | 札幌-广岛线 废除 |
| 2018年 | 3月 | 札幌-冈山线 废除 |
| 12月 | 开航20周年纪念 | |
| 2019年 | 5月 | 搭乘旅客突破3,000万人 |
| 2020年 | 2月 | 国际包机航班（带广-台北）开航 |
| 2021年 | 5月 | 与Solaseed Air Inc.就设立共同持股公司缔结相关的"基本合意书" |
| 7月 | 资本金减资至JPY 1亿 | |
| 12月 | 特别涂装机"六尾JET北海道"开航 | |
| 2022年 | 7月 | 札幌-福冈线 通航 |
| 10月 | 与Solaseed Air Inc.设立共同持股公司"株式会社RegionalPlus Wings" | |
| 2023年 | 12月 | 迎来通航25周年 |
公司成立的背景
1996年，当时各家航空公司实质上同时提高了札幌-东京线的航空票价。本公司创立者滨田辉男认为"这样会给北海道的经济带来恶劣的影响"。
"为了发展北海道经济，实现廉价的航空票价，唯有加入航空业这一条途径。"
于是，来自北海道内各行业交流会等的29人成为了发起人，于1996年11月成立了AIRDO，承载着各方人士的热烈期待，于1998年12月开航了札幌-东京线（1天3往返）。
AIRDO虽然现在是正式的公司名称，但是在公司成立当初是从5430件征集稿中选中作为昵称的。
AIRDO的"DO"有"挑战吧"的意思，另外，还与北海道的"道"的英文拼写一样，于是最终决定以此命名。
AIRDO会始终铭记当时的信念，今后也会更加切实地向前发展。